QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器
QCX-Z型系列傳感器主要安裝于軸承座下,也可用于在其它結構形式下,是主要測量壓力的一種傳感器。傳感器為平板式雙剪切結構,過載能力強,受力狀態穩定,橫向干擾小等優點。適應于起重、水利等行業。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
一、主要技術參數 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尺寸如下表,訂貨型號標注例如"QCX-Z-10t" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
QCX-Z系列軸承座式荷重傳感器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
二、QCX-Z型系列傳感器產品圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
外形尺寸圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(四-1)帶軸殼和底座的傳感器
結合QCX--Z-型儀表,是起重量限制器的常用形式,是我廠主要產品之一。標準產品的尺寸如下表,訂貨型號如:“QCX-Z-4-20t/170-320"。
標準系列尺寸表
起重量( t ) | 滑輪倍率 | 傳感器規格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | M | h | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 300 | 149 | 140 | 300 | 355 | 220 | 55 | 0 | 16 | 22 | 148 | 75 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 320 | 144 | 210 | 355 | 420 | 300 | 55 | 0 | 18 | 22 | 178 | 100 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 400 | 204 | 200 | 410 | 490 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 460 | 264 | 200 | 460 | 520 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
75 | 5 | 7.5 | 200 | 400 | 204 | 200 | 410 | 490 | 300 | 65 | 0 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
75(B) | 5 | 7.5 | 200 | 320 | 124 | 200 | 300 | 420 | 300 | / | / | 22 | 37 | 212 | 100 | 66 | 10 |
八五系列尺寸表
起重量( t ) | 滑輪倍率 | 傳感器規格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | M | h | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 210 | 59 | 120 | 300 | 360 | 180 | 30 | 30 | 25 | 22 | 148 | 75 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 260 | 84 | 140 | 350 | 410 | 200 | 30 | 30 | 30 | 22 | 178 | 100 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 360 | 164 | 160 | 400 | 470 | 230 | 35 | 35 | 18 | 22 | 208 | 100 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 420 | 224 | 180 | 450 | 520 | 250 | 35 | 35 | 18 | 26 | 208 | 100 | 70 | 7 |
常規標準系列尺寸圖
(四-2)大噸位限制器用的傳感器
大噸位限制器用的傳感器,一般都是按照用戶的來圖定制的。以下表格的系列尺寸是根據以往國內主要起重機廠家的訂貨圖紙總結出來的,以備新用戶訂購或設計非標產品時作參考。
尺寸表:
起重量(t) | 滑輪倍率 | 傳感器規格 | ф | H | H1 | L4 | L5 | L1 | L2 | L3 | ф1 | ф2 | E | F | L9 |
80 | 5 | 10 | 215 | 400 | 190 | 180 | 380 | 440 | 240 | 30 | 26 | 225 | 126 | 90 | 8 |
100 | 5 | 10 | 230 | 320 | 119 | 160 | 430 | 520 | 210 | 25 | 25 | 242 | 110 | 80 | 7 |
100 | 6 | 10 | 250 | 630 | 380 | 180 | 500 | 570 | 270 | 40 | 32 | 262 | 190 | 144 | 10.5 |
125 | 6 | 15 | 280 | 400 | 170 | 130 | 510 | 610 | 230 | 50 | 46 | 292 | 180 | 140 | 10 |
150 | 6 | 15 | 310 | 500 | 200 | 220 | 500 | 600 | 300 | 40 | 26 | 325 | 180 | 140 | 10 |
200 | 8 | 20 | 360 | 500 | 180 | 200 | 500 | 600 | 300 | 50 | 46 | 372 | 200 | 136 | 15 |
300 | 8 | 35 | 400 | 560 | 210 | 150 | 760 | 900 | 250 | 50 | 38 | 420 | 270 | 190 | 20 |
400 | 8 | 35 | 480 | 710 | 594 | 200 | 840 | 990 | 300 | 50 | 46 | 500 | 300 | 250 | 10 |
600 | 10 | 50 | 500 | 680 | 274 | 215 | 855 | 990 | 350 | 67.5 | 46 | 522 | 280 | 200 | 20 |
產品圖片
大噸位限制器用的傳感器尺寸圖
(四-3)不帶底座的傳感器
不帶底座的傳感器主要用于軸承座中間高不夠的場合,或者是用戶自行制作底座只需傳感器和軸殼。也根據用戶定制非標。
尺寸表
起重量 | 滑輪倍率 | 傳感器規格 | ф | A | B | G | h0 | H | E | D | C | ф1 | ф2 | F | L9 |
5,10 | 2,3 | 1.5 | 140 | 350 | 300 | 215 | 245 | 150 | 75 | 75 | 40 | 17 | 148 | 45 | 7 |
16,20 | 3,4 | 2.5 | 170 | 420 | 350 | 270 | 285 | 165 | 100 | 100 | 60 | 22 | 178 | 70 | 7 |
32 | 4 | 4 | 200 | 420 | 350 | 300 | 320 | 180 | 100 | 100 | 60 | 22 | 208 | 70 | 7 |
50 | 5 | 5 | 200 | 420 | 350 | 300 | 320 | 180 | 100 | 100 | 60 | 22 | 208 | 70 | 7 |
75 | 5 | 10 | 280 | 530 | 460 | 400 | 430 | 230 | 180 | 170 | 100 | 25 | 292 | 140 | 10 |
產品圖片:
不帶底座的傳感器尺寸圖
限位器,顧名思義,限定位置的裝置,限位器是機械或電器及動態設備的行程及角度,位置的限位裝置,分機械型和感觸型。如起重機,行車,機床,礦車等,都需設限位裝置使其運動不超出所限位置,機械式限位多以杠桿,凸輪等帶動電器開關構成。限位就是開關,到了切斷電機電源,機械的像行程開關,電子的像接近開關,有時和plc的觸點開關和用,在程序里觸發常閉點等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的,都是通過斷開常閉點來實現起升終止的,重錘限位多用于雙梁橋式起重機上的,串聯在控制自鎖回路中。限位開關,是一種常用的小電流主令電器,在電氣控制系統中,位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。
行車超載限制器就是針對吊車而設計,應用于、(橋機,天車,行車)橋式起重機的AQ保護裝置,保證吊車及操作人員AQ.該產品吸收了市場上現有行車超載限制器眾多的優點,通過對吊車的起升結構的取力(重量傳感器)反饋到該儀表中進行采集,對比,讀取,判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示,超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路,使吊車不能起吊重物,從而達到保護吊車及操作人員AQ的目的.該系列裝置具有性能好、可靠性高、裝置輕巧方便等特點。
中文名行車超載限制器
應用橋式類型起重機和升降機組 成傳感器、運算放大器、控制執行器
- 上一篇:QCX-P系列旁壓式荷重傳感器
- 下一篇:HLF-3型定滑輪式傳感器